卡車車輪旋轉彎曲疲勞試驗機主要(yao)模(mo)擬汽車(che)(che)在負重的(de)狀態下(xia)轉(zhuan)彎時(shi)，檢測輪轂的(de)內外徑以及輪轂的(de)鏈接點抗疲勞性。夾具(ju)設計按照客戶提供的(de)試驗車(che)(che)輪提供。

2、本設備(bei)主要依據標準：SAE J267-2014  （R ）車輪/輪輞。 卡車和(he)客車。 性(xing)能要求和(he)試(shi)驗程(cheng)序徑向和(he)彎曲疲勞和(he)GB/T 5334-2005乘用車車輪性(xing)能和(he)試(shi)驗方法

卡車車輪旋轉彎曲疲勞試驗機產品參數：

1、試驗彎(wan)矩范圍：10000～50000 N·m  無(wu)級可調，測量和控制精度±1％。

2、試(shi)驗最大轉(zhuan)速(su)范圍(wei):600-2200r/min,無級(ji)變頻調(diao)速(su)，精度：±1％。

3、被試車輪直徑： 20″~40″, 車輪寬度: 5″~20″。

4、電機總功率(lv)： 7.5KW。

5、顯示試驗轉速及累計試驗次(ci)數：1.0×10r，達到設定值時自動卸(xie)載停(ting)機(ji)。

6、調(diao)(diao)速方式：變頻閉環調(diao)(diao)速。

7、加(jia)載方式(shi)：車輪(lun)不轉(zhuan)，載荷旋轉(zhuan)式(shi)。

8、彎矩(ju)傳感器：50 kN·m

9、加載方式：閉環加載

10、加載點(dian)偏移(yi)測量精(jing)度：±2.5％

11、加載力臂：760 mm

12、采樣(yang)點：每周500 點

13、進口(kou)高精度(du)激光(guang)測(ce)(ce)距傳(chuan)感器檢測(ce)(ce)加(jia)載桿的變形情(qing)況

14、車輪連接盤螺栓孔位(wei)置度：小(xiao)于0.06 mm

詳細描述如下：

1、彎矩閉環調節

2、屏幕X─Y坐標(biao)系上顯(xian)示彎矩(ju)和(he)位移諧振圓

3、轉速調節,載荷變化次數(shu)計(ji)數(shu)（停關(guan)機(ji)時(shi)計(ji)數(shu)保(bao)持）試驗參數(shu)停關(guan)機(ji)時(shi)保(bao)持

4、預設的加載臂最大位移(yi)限定值(zhi)監控,可輸入/顯示下列參(can)數；彎矩設定值(zhi)/彎矩實測值(zhi)

5、力臂(bei)初始(shi)偏移量、力臂(bei)偏移瞬(shun)時值(zhi)、力臂(bei)偏移增量的限定值(zhi)（作為停機規(gui)定）,試驗轉(zhuan)速

6、具(ju)(ju)有安(an)全(quan)防護功能(neng)(neng)和設施，安(an)全(quan)防護門打開(kai)時(shi)不能(neng)(neng)試驗(yan),試驗(yan)中具(ju)(ju)有安(an)全(quan)報警提(ti)示功能(neng)(neng)；可設定(ding)(ding)轉(zhuan)(zhuan)數(shu)，達(da)到規定(ding)(ding)的轉(zhuan)(zhuan)數(shu)時(shi)自動停(ting)機；

7、配置強(qiang)電控制箱，完成對電機的驅動控制。

8、微機(ji)(ji)控制單(dan)元，配置(zhi)工業控制計算機(ji)(ji)，計算機(ji)(ji)內置(zhi)信號放(fang)(fang)大A/D轉換一體卡板，完成傳(chuan)感器的信號放(fang)(fang)大以及信號的模數(shu)轉換，

9、計算機(ji)軟(ruan)件為(wei)WINDOWS平(ping)臺軟(ruan)件，具有(you)動態顯示、存儲、輸(shu)出試驗報表(biao)等功(gong)能。