驅動橋六通道疲勞試驗機主要用(yong)于汽車(che)驅動橋垂直(zhi)彎曲疲(pi)(pi)勞(lao)，驅動橋橋殼(ke)制(zhi)動疲(pi)(pi)勞(lao)，橫向疲(pi)(pi)勞(lao)等(deng)疲(pi)(pi)勞(lao)試驗。同時該(gai)設備具備一定(ding)范圍內的(de)通用(yong)性，也可用(yong)于其(qi)他(ta)汽車(che)零(ling)部件(jian)（如副車(che)架等(deng)）的(de)彎曲扭轉疲(pi)(pi)勞(lao)的(de)測試。

驅動橋六通道疲勞試驗機主要功能特點：

?底座整(zheng)體鑄造、框架式主機，結(jie)構緊湊合理，多年應用驗(yan)證了結(jie)構的(de)穩定性；

?橋殼彎曲靜強度執行機構---靜態油(you)缸

1、最大試驗力(li)：1200kN

2、油缸有效行(xing)程(cheng)：0-200mm

?橋殼彎曲疲勞加載(zai)執行機構——伺服直線作動(dong)器

1、最大(da)動靜態試驗力：（±600kN） 

2、作動器(qi)有效(xiao)行程：±75mm(總行程150mm)

3、多級密封(feng)，長時(shi)間動作無漏油

?橋(qiao)殼(ke)制動疲(pi)勞加載執行機構(gou)--伺(si)服直(zhi)線作動器

1、最大動靜態試驗(yan)力：（±150kN） 

2、作動器有效行(xing)(xing)程：±75mm(總行(xing)(xing)程150mm)

3、多級密封(feng)，長時間動(dong)作無(wu)漏(lou)油

?橋殼橫(heng)向疲勞加載(zai)執(zhi)行機構--伺服直線(xian)作動器

1、最大動靜(jing)態(tai)試(shi)驗(yan)力：（±;100kN） 

2、作動器(qi)有效行程：±75mm(總行程150mm)

3、多級密封，長時間動作無漏油

a、活塞桿(gan)支撐設計采(cai)用(yong)非金屬(shu)大間隙設計，抗側向(xiang)力能力強，高速(su)不燒(shao)結，適于高速(su)長時動作

b、作動器(qi)動作極限位置設計液壓(ya)緩沖區，避免運行失控產生損傷

c、模塊(kuai)化設計制(zhi)作，低(di)阻尼(ni)、高響(xiang)應、高壽命

?驅動橋(qiao)總成靜扭強度加載執行機構--伺服電機加載

1、輸入扭矩1500Nm

2、輸(shu)出扭矩30000Nm

?加載(zai)動力源(yuan)——恒壓伺服泵(beng)站（流量200升/分，功率90kW）：

1、油(you)泵選用NACHI品牌進口(kou)內嚙合齒輪泵，具有優良的(de)耐(nai)久(jiu)性和長(chang)壽命

2、油泵電機組配置(zhi)減(jian)振(zhen)(zhen)裝置(zhi)（選用減(jian)振(zhen)(zhen)墊(dian)），減(jian)小了振(zhen)(zhen)動和(he)噪音

3、全(quan)封閉標準伺(si)服(fu)油箱；配(pei)置(zhi)溫度(du)測(ce)量、空氣過濾、油位(wei)顯(xian)示等(deng)裝置(zhi)并具有溫度(du)超限、液位(wei)過低(di)、濾油器堵塞(sai)等(deng)報警或停機保護等(deng)功能

4、泵站按(an)標準模塊(kuai)化設計生(sheng)產制造，技(ji)術成熟，性能穩定

5、連接(jie)油源與作動器的中繼站(zhan)，進(jin)一步保證系統的穩定性及液壓(ya)油的清潔性

?加載頻率0.01-8Hz；