摩托車車架三通道疲勞試驗機在滿足試(shi)驗(yan)要(yao)求的前提下，車(che)架(jia)疲勞(lao)試(shi)驗(yan)系統采(cai)用優化組合結構，水平設(she)置(zhi)一直(zhi)線作(zuo)動(dong)器用于水平方向的加載(zai)(zai)，豎直(zhi)方向上(shang)下各設(she)置(zhi)一直(zhi)線作(zuo)動(dong)器進行(xing)加載(zai)(zai)，這樣(yang)三個作(zuo)動(dong)器即可單獨(du)加載(zai)(zai)，也可以協調加載(zai)(zai)，完成疲勞(lao)試(shi)驗(yan)。滿足《兩輪摩(mo)托(tuo)車(che)和兩輪輕便摩(mo)托(tuo)車(che)車(che)架(jia)》標準號QC/T819-2009。

?機械部分

  該臺架機械(xie)部(bu)分由臺架基座、試(shi)樣座、作(zuo)動器調(diao)整(zheng)座、龍門加載框(kuang)架等部(bu)分組成。

1.1臺(tai)(tai)架基座為2300x1000x700mm（寬x長x高(gao)度）鑄(zhu)鋼平(ping)臺(tai)(tai)機架組成(cheng)。平(ping)臺(tai)(tai)經過(guo)時效處理(li)后上(shang)平(ping)面開(kai)削(xue)M16梯形槽(cao)，便于不同(tong)尺寸、不同(tong)規(gui)格的試樣安裝試驗。

1.2試(shi)樣(yang)(yang)座部(bu)分材質為消失模鑄鋼(gang)件(jian)，鑄造時效后(hou)加工，高剛性(xing)，試(shi)樣(yang)(yang)座為試(shi)樣(yang)(yang)安裝、支撐(cheng)部(bu)件(jian)，其底部(bu)連接孔距與基座上平面梯形槽跨距一致(zhi)，便于不同(tong)試(shi)樣(yang)(yang)互換(huan)性(xing)。

1.3作動器調(diao)整座同樣(yang)為小試(shi)模鑄(zhu)鋼件，鑄(zhu)造時效(xiao)后(hou)加工，高剛(gang)性，其底部連接孔距與基(ji)座上平面(mian)梯形槽跨距一致，便于(yu)不同試(shi)樣(yang)互(hu)換性；作動器調(diao)整座為固定、調(diao)整作動器位置的(de)過渡件，便于(yu)作動器與基(ji)座位置的(de)調(diao)整、互(hu)換。

摩托車車架三通道疲勞試驗機產品功能：

滿(man)足摩托(tuo)車(che)車(che)架的水平(ping)、垂直、水平(ping)垂直復(fu)合往復(fu)耐久(jiu)測(ce)試、垂直耐久(jiu)測(ce)試，同時滿(man)足客(ke)戶以下(xia)試驗要求：

1、加載速度的閉(bi)環調整，用戶可以自行調節和設(she)定；

2、結合第三方(fang)檢(jian)定報告(gao)模(mo)版設計實(shi)驗報告(gao)模(mo)版，可(ke)以自行編輯和(he)調整；并(bing)(bing)將(jiang)實(shi)驗前(qian)和(he)試(shi)驗后試(shi)件進行抓圖拍照并(bing)(bing)上傳(chuan)到(dao)實(shi)驗報告(gao)；

3、由于車架沒有發動(dong)機，結合(he)要(yao)求添加便攜式配重(zhong)，滿足試驗要(yao)求；

4、豎直(zhi)方向通(tong)過電機驅動絲杠自動調節位移；

5、水(shui)平方向由于螺栓固定底座和支架，需(xu)要(yao)手動(dong)調節位移(yi)；

 產品參數：